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Folgende Zwischenlandung in Thüringen konnte zwischenzeitlich aufgehellt werden.
Der Pilot und sein Passagier machten am 17. März 1955 eine unplanmäßige Außenlandung im Raum Hildburghausen.
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Dieser Fall hat jedoch nichts mit Spionage zu tun.
Der MDR hat zu dem Piloten einen Beitrag herausgebracht.
MDR THÜRINGEN
Stand: 20. Mai 2023, 10:25 Uhr
1983 Sportflugzeug gegen Kampfhubschrauber: Gescheiterter Fluchtversuch aus der DDR
Ein Westdeutscher fliegt 1983 mit einem Sportflugzeug über die Grenze, um einer DDR-Bürgerin zur Flucht zu verhelfen. Doch da tauchen Kampfhubschrauber auf. Es beginnt eine spektakuläre Verfolgungsjagd. Schüsse fallen.
Der MDR hat zu dem Piloten einen Beitrag herausgebracht.
MDR THÜRINGEN
Stand: 20. Mai 2023, 10:25 Uhr
1983 Sportflugzeug gegen Kampfhubschrauber: Gescheiterter Fluchtversuch aus der DDR
Ein Westdeutscher fliegt 1983 mit einem Sportflugzeug über die Grenze, um einer DDR-Bürgerin zur Flucht zu verhelfen. Doch da tauchen Kampfhubschrauber auf. Es beginnt eine spektakuläre Verfolgungsjagd. Schüsse fallen.
Luftkampf????
In dem Beitrag des MDR kein Hinweis darauf dass auch Geschosse im Westen eingeschlagen sind. Haben jedoch keine ""Schäden"" verursacht.
Der Ausflug der Piper PA-18 erfolgte gegen 07:45 Uhr ungefähr hier:
50°23'3.17"N 50°23'3.17"N
im damaligen SiA (Sicherungsabschnitt) III Rodacherbrunn.
no Heinersberg/Oberfranken.
Beobachtet durch insgesamt 3 Grenzposten (6 Grenzsoldaten)
Ausflug siehe oben, damaliger SiA IV Schlegel gegen 08:52 Uhr
Beobachtet durch einen Grenzposten.
Zu beiden Beobachtungszeiten erfolgte eine Meldung durch die GT (GR10 Plauen) an die FuTK 313 Neustadt/Vogtland.
Am Grenzsteig zwischen Lusen und Rachel ein Marterl, an der Absturzstelle am Plattenhausenriegel, zum Gedenken an die beiden verunglückten tschechisch...
Kleine Ergänzungen:
Westlicherseits wurde der Absturz durch Abhörmassnahmen des Funkverkehrs bekannt.
Nach 24 Stunden Suche durch BGS, Zoll und BGP sowie US-Kräften mit Hubschraubern wurde die Absturzstelle gefunden.
Die Absperrung übernahmen Kräfte der Grenzschutzabteilung aus Deggendorf zusammen mit Angehörigen des Zoll und der BGP. Die Grenzlinie wurde komplett gesperrt.
Auf der östlichen Seite (CSSR) befanden sich ebenfalls Kräfte vor Ort.
Bei den Verhandlungen zw. BGS/BGP und den CSSR-Organen wurden westlicherseits Auflagen für die CSSR-Kräfte gemacht.
Die Lageorte der sterblichen Überreste der beiden Piloten waren zuvor durch BGS-Beamte markiert worden. Die Leichen mit den Fallschirmen und Tannenzweigen wurden abgedeckt.
Nach den vor Ort aufgefundenen Ausweisen handelte es sich um einen Hauptmann und einen Oberleutnant.
Fünf Offiziere und ein San-Trupp überschritten die Grenze und bargen die Leichenteile.
Übergabe erfolgte formlos am Grenzstein 26/10 am Samstag gegen 15:00 Uhr.
Auf westlicher Seite wurden die Ursachenermittlung zum Unfall durch das Bundesamt für Luftfahrt, die Bundesluftwaffe und US-Behörden geführt.
Eine der Maschinen war bewaffnet und aufmunitioniert, die andere ohne Bewaffnung.
Die Munition wurde geborgen bzw. vor Ort gesprengt.
Freigabe der Wrackteile erfolgte am Montag 24.06.1963.
Auch Angehörige der sowjetischen SMM wollten die Absturzstelle erreichen.
Im Juni 1963 fanden patrouillierende Grenzbeamte im Bayerischen Wald nahe der Grenze zur CSSR zwei tote Piloten und diverse Flugzeugwracks. Das Flugzeugunglück ereignete sich über dem Grenzkamm von Bayern nachdem drei tschechoslowakische Kampfflugzeuge vom Typ MiG-15 in den deutschen Luftraum eindrangen, wohl um zu provozieren. Die Berge im Grenzgebiet wurden ihnen zum Verhängnis.
BR Retro Niederbayern
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