Sperranlagen im Kreis Herzogtum Lauenburg

[Duebbekold]

Wiederholbesuch 6533 RZ 0176-02

am südlichen Ortsausgang von Schwarzenbek befinden sich kurz
hinter dem Hof Rulau auf einer Nebenstrecke zur B209 zwei auch heute noch
sehr gut sichtbare Rückbauten zweier Sprengschächte.
Die anderen haben sich etwa auf gleicher Höhe auf der B209 befunden.
DOSPA 3493 RZ 0176-01


Grüße
Duebbekold

[Rex Danny]

Vielen Dank für die beiden Fotostrecken.

Dann bin ich mal gespannt, wie es nach dem Umbau unten am Hafen in Geesthacht aussehen wird, insbesondere hinsichtlich des Fahrbahnbelags. Gerade Kopfsteinpflaster macht ja den Flair im Zusammenspiel mit alten Häuserzeilen aus.

Die beiden überasphaltierten Sprengschächte beim Hof Rulau scheinen sich ja in einem echten Dornröschenschlaf zu befinden. Der Bereich dort sieht genauso aus, wie noch vor über 10 Jahren.

Grüße


Rex Danny


P.S.:
Kommt für Möhnsen auch noch eine Bilderserie?

Bild vom Bereich mit dem Sackgassenschild habe ich in den Datensatz eingepflegt.

[Duebbekold]

7644 RZ 163

Letztens früh morgens im Regen in SH unterwegs. Ich hatte den Bahndamm der
Strecke 6928 Hagenow- Ratzeburg gefunden und war in Hakendorf angekommen.
Nach Südosten ist der ex- Bahndamm eingezäunt, nach Nordwesten kommt man heran.
Teile der Strecke sind mit hohen Bäumen an und auf dem Bahndamm zugewachsen.
Bei Hakendorf war vorgesehen gewesen, den Schienenstrang auf ca. 300m durch
125 Sprengkörper DM31 zu sprengen. Bilder der Örtlichkeit von mir.
Schienen liegen hier nicht mehr.

Grüße
Duebbekold

[Duebbekold]

6202 RZ 0151

Am Südostende des Schaalsee- Kanals, der als Sperrlinie ausgebaut worden war ( 8 Trichtersperren),
gab es im Verlauf der K69 beim Schaalsee Camp an der Schaalsee- Kanalbrücke eine
Trichtersperre, bestehend aus 2 Sprengschächten an den Widerlagern.
Heute ist wegen Straßensanierung davon nichts mehr zu sehen.
Meine Bilder im Anhang.


Grüße
Duebbekold

[Duebbekold]

3293 RZ 0156

Auf den Rampen der alten Schaalsee- Kanalbrücke zwischen Schmilau und Salem im Verlauf der K1
waren bis zum Brückenneubau 1996 beiderseits des Kanals 9 Sprengschächte angeordnet gewesen,
je 2 am jeweiligen Widerlager, die restlichen fünf im Streckenverlauf. Bilder von 2026 von mir.

Grüße
Duebbekold

[Duebbekold]

3279 RZ 0158

An der Schaalsee- Kanalbrücke Schmilau- Ratzeburg im Verlauf der L202 sind
bis zum Rückbau 1999 insgesamt 6 Sprengschächte eingebaut gewesen.
Je 2 an den Widerlagern, 2 etwas nördlich abgesetzt im Bereich der Bushaltestelle,
diese kann man auch heute noch klar ausmachen. Bilder von mir.


Grüße
Duebbekold

[Rex Danny]

3293 RZ 0156

Auf den Rampen der alten Schaalsee- Kanalbrücke zwischen Schmilau und Salem im Verlauf der K1
waren bis zum Brückenneubau 1996 beiderseits des Kanals 9 Sprengschächte angeordnet gewesen,
je 2 am jeweiligen Widerlager, die restlichen fünf im Streckenverlauf. Bilder von 2026 von mir.

Grüße
Duebbekold

Mit Datum 31.12.1972 bestand die Sperranlage an der Schaalseekanalbrücke aus insgesamt 9 Straßensprengschächten, von denen je Widerlager 2 Sprengschächte und die restlichen 5 Sprengschächte beiderseits der Brücke verbaut waren.

Zum Ende des Kalten Krieges hingegen bestand die Sperranlage aus 3 Straßensprengschächten, von denen 2 Sprengschächte auf der ostwärtigen und 1 Sprengschacht auf der westlichen Rampe verbaut waren.

Es ist daher deutlich erkennbar, daß die Sperranlage zwischen 1973 und ca. 1990 komplett umgebaut worden ist. Ansonsten aber eine sehr schöne Fotostrecke. Vielen Dank dafür.

Grüße


Rex Danny

[Rex Danny]

3279 RZ 0158

An der Schaalsee- Kanalbrücke Schmilau- Ratzeburg im Verlauf der L202 sind
bis zum Rückbau 1999 insgesamt 6 Sprengschächte eingebaut gewesen.
Je 2 an den Widerlagern, 2 etwas nördlich abgesetzt im Bereich der Bushaltestelle,
diese kann man auch heute noch klar ausmachen. Bilder von mir.


Grüße
Duebbekold

Mit Datum 31.12.1972 bestand die Sperranlage an der Schaalseekanalbrücke aus insgesamt 6 Straßensprengschächten, von denen je Widerlager 2 Sprengschächte und die restlichen 2 Sprengschächte nördlich abgesetzt in der Fahrbahn verbaut waren.

Zum Ende des Kalten Krieges hingegen bestand die Sperranlage aus 3 Straßensprengschächten, von denen 2 Sprengschächte auf der nördlichen und 1 Sprengschacht auf der südlichen Rampe verbaut waren.

Es ist daher deutlich erkennbar, daß auch diese Sperranlage zwischen 1973 und ca. 1990 komplett umgebaut worden ist. Ansonsten wieder eine sehr schöne Fotostrecke. Vielen Dank auch hierfür.

Grüße


Rex Danny