Eisenbahnverladeanlagen in der kreisfreien Stadt München [M]

[klaus_erl]

Eisenbahnverladeanlage »Riem« [M]

• Bahnhof RIEM : Zufahrt über Leibengerstraße/Mittbacher Straße
• Bahnstrecke 5600; München – Simbach
• 1 Seitenrampe†
• 1 Ladegleis
• Vorwiegend zivile Nutzung, evtl. Ausweichverladeanlage für Militärstandorte in München

Die Rampe ist zurückgebaut. Das ehemalige Rampengleis und ein weiteres südlich davon im Bereich der ehemaligen Rampe angelegtes dienen als Ausziehgleise des Containerbahnhofs Riem.

[klaus_erl]

Eisenbahnverladeanlage »Mittersendling« [M]

• Bahnhof MITTERSENDLING : Zufahrt über Bauernbräuweg
• Bahnstrecke 5505; München – Holzkirchen
• 1 Kopframpe
• 1 Ladegleis†
• Vorwiegend zivile Nutzung, evtl. Ausweichverladeanlage für Militärstandorte in München

Das Ladegleis ist zurückgebaut, die Rampe ist im Brachstreifen zwischen der Bahnstrecke und der Neubebauung noch erkennbar.

Die Rampe weist zwar alle Merkmale auf, die sie für eine militärische Fahrzeugverladung geeignet machen (geringe Steigung, gerade geräumige Zufahrt, robuste Ausführung), allerdings sind mir keine Militärstandorte in der Nähe bekannt. Zu allen Münchener Kasernen gibt es näher gelegene oder gar im jeweiligen Gelände befindliche Rampen. Ob es Depotstandorte in diesem Bereich gab (evtl. in der Vorkriegs- oder Kriegszeit, die Rampe ist auf Luftbildern des Jahres 1945 erkennbar), ist mir nicht bekannt. Im Bereich Mitter- und Obersendling gab es aber umfangreiche, inzwischen weitgehend überbaute Industriestandorte. Vermutlich diente sie hauptsächlich diesen.

[klaus_erl]

Eisenbahnverladeanlage »Thalkirchen« [M]

• Bahnhof THALKIRCHEN : Zufahrt über Tierparkstraße
• Bahnstrecke 5507; München – Bichl (teilw. †)
• 1 Kopf- und Seitenrampe†
• 2 Ladegleise†
• Vorwiegend zivile Nutzung, evtl. Ausweichverladeanlage für Militärstandorte in München

Der Anschnitt der Isartalbahn nördlich von Groshesselohe, an dem auch der Bahnhof Thalkirchen lag, ist stillgelegt und rückgebaut. Der Bereich der nicht mehr existierenden Rampe, die schon auf den historischen Luftbildern wenig genutzt erscheint, ist heute eine Grünfläche. Eine militärische Nutzung ist eher unwahrscheinlich, da alle Münchener Kasernen näher gelegene Verlademöglichkeiten hatten.

[Nemere]

• Bahnhof MITTERSENDLING : Zufahrt über Bauernbräuweg
• Vorwiegend zivile Nutzung, evtl. Ausweichverladeanlage für Militärstandorte in München

Die Rampe weist zwar alle Merkmale auf, die sie für eine militärische Fahrzeugverladung geeignet machen (geringe Steigung, gerade geräumige Zufahrt, robuste Ausführung), allerdings sind mir keine Militärstandorte in der Nähe bekannt. (,,,). Ob es Depotstandorte in diesem Bereich gab (evtl. in der Vorkriegs- oder Kriegszeit, die Rampe ist auf Luftbildern des Jahres 1945 erkennbar), ist mir nicht bekannt (...).

In dieser Gegend befand sich noch 1935 der sog. "Holzhof" und der Heumarkt, beide mit eigenen Gleisanlagen. Am Holzhof wurde Brenn- und Bauholz angeliefert, gelagert und umgeschlagen. Siehe Kartenauszug von 1935 unter

https://v.bayern.de/tY3K8