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in der Nähe des Schiffshebewerks in 21379 Scharnebeck gibt es auch eine
vorbereitete Ersatzübergangsstelle über den Elbe- Seitenkanal. Bilder von mir im Anhang.
Ich glaube nicht, daß es eine Liste gibt oder gab.
Ich bin den Kanal auf Google Earth abgeflogen und habe nur noch eine Übergangsstelle bei Emmendorf nördlich von Uelzen gefunden.
Auf der restlichen Strecke von Uelzen bis zur Mündung in den Mittelland-Kanal gibt es noch einige Stellen, die durch die bereits angelegten Zuwegungen vermutlich auch als Übergangsstellen vorgesehen waren, die eigentlichen Übergangsstellen aber noch nicht errichtet waren.
Ersatzübergangsstelle am Elbe- Seitenkanal bei Wulfstorf
Moin,
im nördlichen Drittel des Elbe- Seitenkanals habe ich auf meinen Erkundungsfahrten bisher
drei Ersatzübergangsstellen feststellen können.
Ich war letztens an der Brückensperre im Verlauf der K42 bei Wulfstorf - DOSPA 1605 UE 0094 -,
die genau nebenan liegt, und habe eine Ersatzübergangsstelle gleich mitfotografiert.
Das östliche Kanalufer ist mit einer Leitplanke gesichert, auf der Westseite gibt es nur ein abgeschlossenes Tor.
Die Zuwege führen durch den Wald und sind asphaltiert. Alle Bilder von mir.
Ich habe den Beitrag in dieses bereits existierende Thema "NATO-Rampen" verschoben, da er hier hinein passt und außerdem bereits ein weiterer Beitrag zur EÜSt Wulfstorf hier vorhanden ist.
Ersatzübergangsstelle am Elbe- Seitenkanal bei Scharnebeck
Moin,
nun ein paar Bilder von der zweiten und nördlichsten Ersatzübergangsstelle am ESK.
Die Fahrbahnbreiten auf der westlichen Seite wirken auf mich sehr schmal, sicher optimal
geeignet für das Zuwasserlassen von Booten vom Trailer aus.
Auffallend rundherum große Asphaltflächen.
Die Ostseite ist anders. Die eingefaßte Schrägrampe wird als Grünabfall- und Erdlager
mißbraucht, die andere Rampe liegt für große Fahrzeuge in einem ungünstigen Winkel zur
Anfahrtsroute und nicht parallel zur Rampe am anderen Ufer. Auch hier große Asphaltflächen.
Am Nord-Ostsee-Kanal wird bei Königsförde eine Ersatzübergangsstelle abgerissen, da der für den Abriss getroffene Planfeststellungsbeschluss aus dem Jahr 2013 stammt und jetzt umgesetzt wird.
Obwohl man im Rahmen des " OPlan Deutschland" prüfen wollte, ob die Übergangsstelle nicht doch wieder an Bedeutung gewinnen könnte.
Der zuständige Amtsleiter im Bauamt sagt, "Beschluss ist Beschluss".
Interessant sind natürlich wieder die Kommentare bei Wiegold, in denen aktive Soldaten so sinngemäß fragen, was denn Ersatz-Übergangsstellen sind.
Ersatzübergangsstelle am Elbe-Seiten-Kanal bei Emmendorf (Teil 1)
Am Sonntag gelang es mir endlich, neben diversen Sperranlagen und Sirenen auch die Ersatzübergangsstelle am Elbe-Seiten-Kanal bei Emmendorf abzulichten.
Die Ersatzübergangsstelle dürfte mit ziemlicher Sicherheit nur für Radfahrzeuge geeignet gewesen sein, da sowohl die Zuwegung als auch der Platz auf den Deichkronen für Kettenfahrzeuge nicht ausreichend gewesen sein dürfte.
Auch hier ist das östliche Kanalufer wie in Wulfstorf mit einer Leitplanke gesichert, der westliche Teil über die in unmittelbarer Nähe liegende Gemeindestraße (auch Alte Salzstraße genannt) frei zugänglich.
Auf beiden Seiten des Kanals sind noch die einbetonierten Vertäuungsringe für die Kriegsbrücken vorhanden.
Teil 1 der Bilderserie zeigt die Westseite der Ersatzübergangsstelle, Teil 2 die Ostseite.
Es gibt eine Web-Site, die sich als "Informationssystem über die Historische Kulturlandschaft und das landschaftliche Kulturelle Erbe" versteht.
Hier werden auch die "NATO-Rampen", also die Ersatzübergangsstellen, am Rhein betrachtet:
Eine ganze Reihe aktuell nutzbar gehaltener Ersatzübergangsstellen finden sich übrigens in der Datenbank der GST-Umschlagstellen (Großraum- und Schwertransport) der Bundesanstalt für Wasserbau, die in Teilen öffentlich ist:
Diese Fachdatenbank ist eine Webanwendung zur Ersterfassung und dauerhaften Pflege von Stamm-und Fachdaten der GST-Übergabepunkte an (Binnen-) Wasserstraßen.
Nach Flüssen sortiert, daher etwas unübersichtlich. Dafür mit schönen individuellen Steckbriefen zu Ansprechpartnern, Besonderheiten, Koordinaten etc. Allein für den Rhein gibt es 25 Einträge. Allerdings sind das nur die, die die BAW für die Datenbank bereits aufbereitet hat (geschätzt vielleicht ein Viertel).
Eine vollständigere Liste Stand 2020 findet sich als Anlage 6 auf Seite 86-90 in diesem Dokument:
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