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Ich bemühe mich darum, ein historisches Photo für die DOSPA sowie weitere Informationen zu erhalten
Hallo Hagen,
Wenn ich (vermutlich übernächstes Wochenende) mal wieder in der alten Heimat bin schau ich ob ich ein Foto von der Brücke habe. Es hat sich bei mir durch das Bahnhobby einiges an Bahnanlagenbildern angesammelt, die ich aber aus Platzgründen nicht hier habe. Ich sollte meine Papierbilder vielleicht doch auch mal digitalisieren.
...Wenn ich (vermutlich übernächstes Wochenende) mal wieder in der alten Heimat bin schau ich ob ich ein Foto von der Brücke habe. Es hat sich bei mir durch das Bahnhobby einiges an Bahnanlagenbildern angesammelt, die ich aber aus Platzgründen nicht hier habe...
Hallo Klaus,
wäre sehr schön, wenn Du ein etwas "neueres" Photo von der Bahnbrücke für die DOSPA zur Verfügung stellen könntest. Bis jetzt habe ich nur eine weitere Aufnahme von 1935 aus der Bauzeit "auftreiben" können.
…zur Info 2, 3, 5 (BRDM) sind noch vorhanden alles andere zurückgebaut…
Hallo Günther,
WUN0002 (DOSPA 1416) und WUN0003 (DOSPA 2240) sind, wie Du schreibst, noch nicht rückgebaut. Bei WUN0005 (DOSPA 4747) (siehe hier http://www.cold-war.de/showthread.ph...ll=1#post34753) konnte ich jedoch keinerlei Hinweise auf eine Sperranlage finden . Hast Du etwa Informationen, mit welchen Mitteln die Brücke zerstört worden wäre?
Hallo Hagen, nach meinem Plan noch aktiver Sperranlagen gehören in WUN die 2,3,5 dazu diese sind BRDM.
Leider hab ich von Oberfranken keine Sperrkarten.
mfg günther
Suche Gliederungen der Heeresstrukturen 2 + 3.
Außerdem suche ich die letzten Trichtersperren und Sperrmittelhäuser in Franken.
Wenn ich (vermutlich übernächstes Wochenende) mal wieder in der alten Heimat bin schau ich ob ich ein Foto von der Brücke habe. Es hat sich bei mir durch das Bahnhobby einiges an Bahnanlagenbildern angesammelt, die ich aber aus Platzgründen nicht hier habe. Ich sollte meine Papierbilder vielleicht doch auch mal digitalisieren.
Leider habe ich keine Aufnahmen von dieser Brücke.
Ich werde aber noch meine Sammlung an Eisenbahnliteratur durchsehen. Vielleicht findet sich darin etwas, was man - Zustimmung des Rechteinhabers vorausgesetzt - hier zeigen könnte.
im Folgenden möchte ich eine weitere Sperranlage (abgesehen vom "Sperrmittellager Arzberg" der letzte Datensatz ohne Photo im Landkreis WUN) aus dem Landkreis Wunsiedel mit Photos (aufgenommen vor ca. einem Jahr Mitte April 2013) ergänzen, welche in der DOSPA unter Datensatz Nr. 4749 gelistet ist:
Bezeichnung: Brückensperre
Ort: Kaiserhammer-Höchstädt im Fichtelgebirge
Bundesland: Bayern (WUN)
Sperrung: Bahnstrecke (Lokalbahn) Selb-Holenbrunn
Sonstiges: Objektnummer WUN0015; die über die Eger führende ca. 38 m lange Bahnbrücke wurde um 1912 fertiggestellt und im Zuge eines Radwegbaues auf der stillgelegten Bahntrasse 2011 saniert. Dem Anschein nach waren im südlichen Brückenwiderlager zwei Sprengkammern positioniert, siehe die folgenden Photos
Auf einem Großteil der Trasse "Lokalbahn Selb-Holenbrunn" läuft heute der sog. "Brückenradweg", der Bayern mit Böhmen verbindet. Hier das Photo einer Schautafel, die an dem Radweg aufgestellt ist. 11_Selb_Holenbrunn_Schwarzenhammer_Kaiserhammer_Schild_Radweg.jpg
Blick nach Westen: Wieder südliches Brückenwiderlager, auch hier hebt sich ein Quader deutlich vom restlichen Mauerwerk ab, dies dürfte die zweite verblendete Sprengkammer sein, zweite Reihe (von unten)
[ATTACH=CONFIG]21659[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]21660[/ATTACH]
Hallo Hagen,
für mich hat es den Eindurck, als ob auch der kleinere Stein darunter noch zur Verblendung gehört. Diese Oberflächenbearbeitung sieht der des großen sehr ähnlich und weicht auch deutlich von der Umgebung ab. Ich vermute, dass die Sprengkammer so sitzt, dass es zwei Verblendsteine brauchte.
An der Feuchter Autobahnbrücke hatte ich auch solche "Doppelverblendungen" gefunden, z.B. in dem Bild hier 5506_12.jpg links und rechts außen.
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