Sperranlagen im Landkreis Göppingen

[Rex Danny]

Hallo !

Es ist schon interessant, was man beim Stöbern im Internet alles finden kann.

Unter folgendem Link (http://www.eautobahn.de/html/a_8__la...el_geschi.html) wird die Geschichte des Lämmerbuckel-Tunnels im Zuge der Autobahn A8 zwischen den Anschlußstellen Mühlhausen im Täle und Merklingen (Richtungsfahrbahn Süden) erzählt. Unter anderem wird hier auch erwähnt, daß in den Zeiten des Kalten Krieges im Tunnel Sprengkammern eingebaut wurden.

Unter dem Link (http://www.eautobahn.de/html/a_8__la...el_sanier.html) wird geschrieben, daß im Zuge der Sanierungsarbeiten im Frühjahr 2011 die Sprengkammern vorsichtshalber durch den Kampfmittelräumdienst kontrolliert wurden. Weiterhin werden die Sprengkammern im Artikel auch bildlich gezeigt, bevor sie dann rückgebaut wurden.

Diese Tunnelsperre ist ab sofort in der Datenbank unter DOSPA 4289 eingetragen.

Sollten User Bilder von den Tunnelportalen oder sogar aus dem Tunnelinnern haben, wäre es schön, diese für die Datenbank zur Verfügung zu stellen.

Grüße


Rex Danny

[Hatebreed]

Hallo Rex Danny,

eine hochinteressante Seite hast du da aufgetan!

Gruß Thomas

[Rex Danny]

Sprengschächte vor der Drachenloch-Brücke

Da es unsinnig ist, nur eine Richtungsfahrbahn mit einer Sperre zu belegen, schaute ich mir auch die Gegenfahrbahn der A8 im Bereich des Nasenfels-Tunnels an. Dieser Tunnel mit seinen knapp 80 m Länge ist aber offenbar als zu kurz angesehen worden, da er über keine Sprengkammern verfügte.

Fährt man nun die A8 weiter in Richtung Norden kommt nach ca. 150 m die Drachenloch-Brücke, und siehe da, hier hatte es augenscheinlich Sprengschächte an der Südrampe der Brücke gegeben. Die normale Fahrbahn wurde neu asphaltiert, die unmittelbar vor der Brücke befindliche Nothaltebucht aber nicht und in dieser Nothaltebucht ist deutlich ein rückgebauter Sprengschacht am Ende der Bucht erkennbar. Der Asphaltflicken ist von der Form her absolut identisch mit den Flicken, die ich hier bei mir im Norden schon häufiger auf Autobahnen an Brücken (Nord-Ostsee-Kanal, Bille-Brücke vor Hamburg ect.) vorgefunden habe.

Sprengkammern im Tunnel der Richtungsfahrbahn Süden und Sprengschächte vor einer großen Brücke auf der Richtungsfahrbahn Norden und schon fällt die A8 als schnelle Verbindung für feindliche Truppenbewegungen aus.

Damit sich jeder ein Bild von meinem Fund machen kann, ist hier der Link zum Panoramiofoto (http://v10.lscache5.c.bigcache.googl...l/14871476.jpg), welches mit Google Earth verlinkt ist.

Geht Ihr mit mir konform bezüglich des Asphaltflickens oder hat jemand eine andere Meinung dazu?

Im Anhang ist das KMZ-File mit der genauen Lage der vermeintlichen Trichtersperre.

Grüße


Rex Danny

[Rex Danny]

Sprengkammern im Lämmerbuckel-Tunnel

So, bezüglich des Lämmerbuckel-Tunnels habe ich noch ein wenig weiter gesucht und bin hier (http://www.swp.de/geislingen/lokales...art5565,908203) fündig geworden.

Im Tunnel befand sich eine 12 Meter hohe Sprengkammer, die den Tunnel zum Einsturz hätte bringen sollen.

Leider geht aus dem Artikel nicht hervor, ob die Sprengkammer durch den Tunnel oder von oberhalb, sprich außen befüllt worden wäre.

Weiß einer unserer User hier vielleicht mehr?

Grüße


Rex Danny

[Horner]

Echt super Rex Danny, äußerst interessant und tolle Arbeit geleistet
Wer weis was noch so Unerkanntes in den ewigwn Seiten des I-Nets am schlummern ist

Gruß
Horner

[CampGates]

Schwäbische Alb: Trauf am Nordrand

Hallo Rex Danny,

sehr interessanter Fund, vielen Dank fürs Zeigen !

Wie ich Dir vor einiger Zeit schon mal geschrieben habe, bietet der Albtrauf am Nordrand der Schwäbischen Alb als natürliches "topographisches Hindernis" (der Steilabsturz von der Hochfläche zum Vorland steigt von Ost nach West an und erreicht im Westen Höhen von über 400 m!!!) hervorragende Möglichkeiten zum Positionieren von Sperranlagen (ähnlich wie der Westtrauf der Fränkischen Alb oder des Steigerwaldes, wo ich ja in Vergangenheit schon sehr häufig gute "Funde" machen konnte). Da in der DOSPA für diesen Bereich so gut wie noch keine Einträge vorliegen, dürfte auch am Nordtrauf der Schwäbischen Alb noch Einiges an unentdeckten Sperranlagen "schlummern". Die Landschaft dort ist ja auch einmalig, leider ist die Anfahrt nur etwas weit…, aber vielleicht kommt ja jemand hier aus dieser Ecke...

Gruß Hagen

[kato]

Laut dem RP Tübingen* war wohl genau mittig im Tunnel ursprünglich beim Bau ein nach oben offener Luftschacht geplant - ich würde mal stark vermuten dass dessen Bauvorleistung (nicht fertiggestellt) dann einfach als Sprengkammer umdeklariert wurde. Und würde daher auch eher davon ausgehen, dass dieser Schacht von der Oberfläche aus gebohrt wurde, also auch von oben zugänglich/befüllbar.

* leider derzeit nicht zugänglich: http://www.rp.baden-wuerttemberg.de/...832/index.html

[Rex Danny]

Da sich bis jetzt von den Experten noch niemand bezüglich der Trichtersperre an der Südrampe der Drachenloch-Brücke mit einer anderen Meinung zu Wort gemeldet hat, gehe ich davon aus, daß sie die gleiche Meinung vertreten wie ich. Die Sperre ist daher ab sofort unter DOSPA 4291 in der Datenbank eingetragen.

Wenn einer der User an den beiden Sperren vorbeikommen sollte, wären Aufnahmen hier sehr willkommen, da der Weg für mich doch etwas zu weit ist.

Grüße


Rex Danny

[Firefighter]

Wenn einer der User an den beiden Sperren vorbeikommen sollte, wären Aufnahmen hier sehr willkommen, da der Weg für mich doch etwas zu weit ist.

Im Juli fahr ich das nächste mal Richtung München, dann kann ich die passenden Bilder machen :-)

[dochol]

Lustigerweise hatte ich letztes Jahr in genau dem Tunnel einen Unfall. Von einem Sprengschacht habe ich nach den Umständen natürlich nichts gesehen. Wie immer

[Murmeltier]

Ich grabe das hier einfach mal wieder hervor.. Ich wohne seit 4 Jahren nun im LK Göppingen. Und ich hörte, das es Trichtersperren auf der B 10 zwischen Amstetten und Geislingen gegeben haben soll, die Straße vollzieht an dieser Stelle zusammen mit der Bahnstrecke Richtung Ulm den Albaufsteig. Irgendwelche Deckel hab ich nicht gesehen, wohl aber etliche Asphaltflicken.

[Guenther (†)]

Hallo Murmeltier,
in der Datenbank folgendes gefunden.


Nummer 5538
Letztes Update 2014-02-23
Bezeichnung Trichtersperre
Ort Geislingen an der Steige <-> Amstetten
Bundesland Baden-Württemberg [GP]
Foto
Sperrung B 10
Historischer_Kontext —
Sonstiges —
Unique Stühler
KMZ

Nummer 5542
Letztes Update 2014-02-23
Bezeichnung Trichtersperre
Ort Geislingen an der Steige <-> Türkheim
Bundesland Baden-Württemberg [GP]
Foto
Sperrung L 1230
Historischer_Kontext —
Sonstiges —
Unique Stühler
KMZ


Nummer 5545
Letztes Update 2014-02-23
Bezeichnung Trichtersperre
Ort Weiler <-> Geislingen an der Steige
Bundesland Baden-Württemberg [GP]
Foto
Sperrung K 1441
Historischer_Kontext —
Sonstiges —
Unique Stühler
KMZ

Hallo Murmeltier, hab dir mal einige im Bereich Geislingen herausgesucht. Sind noch alle unendeckt. Natürlich Bilder
machen und dann der Allgemeinheit hier zur Verfügung stellen.
In der Datenbank findest du unter
Bundesland enthält [GP] noch weitere aus dem Landkreis die noch alle unendeckt sind.

Günther

[rampi]

Material für die Sperren wäre wohl sehr günstig im nahegelegenen Depot Amstetten gelagert worden. Ob allerdings von den Sperren so viel noch zu sehen ist weiß ich nicht, zumindest wurde doch die Türkheimer Steige erst vor ein paar Jahren saniert.

[Geograph]

…

.

Material für die Sperren wäre wohl sehr günstig im nahegelegenen Depot Amstetten gelagert worden. Ob allerdings von den Sperren so viel noch zu sehen ist weiß ich nicht, zumindest wurde doch die Türkheimer Steige erst vor ein paar Jahren saniert.

Die Sperrmittel für den betreffenden Raum waren im Sperrmittellager »Beuren« untergebracht.

[klausdirdoch]

Hallo allerseits...

Leider war ich schon länger nicht mehr auf dieser Seite.
Ich bin in Geislingen aufgewachsen und kann daher verbindlich mitteilen, daß in jeder Steige, die vom Tal auf die Albhochfläche führt, 4 Sprengschächte eingebaut waren. Der Bau erfolgte Ende der 60er, Anfang der 70er Jahre.
Nach Ende des kalten Krieges wurden die Schächte nach und nach wieder verfüllt und rückgebaut.
Das Vorhandensein eines Sperrmittelhauses ist mir allerdings nie aufgefallen. Ich vermute stark, man hätte den Sprengstoff vom Depot Amstetten geholt. Beuren liegt von Geislingen viel zu weit entfernt und hätte zuviel kostbare Reaktionszeit gekostet.

Zum Thema Autobahn am Albaufstieg: Über Google (suche Bilder zu "Drachenlochbrücke" und Todsburg Brücke") kann man sich sehr schöne Bilder von den Viadukten ansehen, über die sowohl die Straßen für den Albaufstieg als auch für die Talfahrt führen. Und in den Pfeilern dieser Brücken befinden sich ebenfalls Sprengkammern (heute noch). Diese wurden beim Bau gleich mit eingebaut.
Viele Jahre lagen unterhalb der heutigen Viadukte noch große Betonbrocken als Trümmer herum. Hier wurden nämlich bereits bei Kriegsende die alten Viadukte gesprengt. Welch ein Blödsinn...

Meine Meinung ist, man hätte diese Sperranlagen in unserer Region gar nicht gebraucht. Invasionstruppen des Warschauer wären gar nicht bis hierher gekommen, denn es wäre ihnen schon lange vorher der Sprit ausgegangen. Ich gehe dabei davon aus, daß die Nato die Lufthoheit behalten hätte, dann wäre ein Vormarsch ohne Nachschub ohnehin stecken geblieben.
Dies wussten auch die Russen, daher waren ihre Pläne vom Vorstoß bis an den Rhein reine Makulatur. Zum Glück...