Fallschirm-Panzerabwehrzug MILAN, 1978

[Nemere]

Mal zur Abwechslung eine Truppengliederung auf einer unteren Ebene:
Der Fallschirm-Panzerabwehrzug MILAN, Stand 1978.

Die Fallschirmjägerkompanien innerhalb der Fallschirmjägerbataillone nahmen ab 1977 eine Übergangsgliederung ein. Die Kompanien erhielten neben der Kompanieführungsgruppe zwei Fallschirmjägerzüge und einen Fallschirmpanzerabwehrzug MILAN.

Dieser Panzerabwehrzug gliederte sich in:
Zugtrupp (Stärke 1/-/2//3 oder 0/1/2//3), Fahrzeuge: 1 KraKa, 1 Krad
3 Panzerabwehrgruppen MILAN, (je Stärke -/2/4//6), Fahrzeuge je 2 KraKa, 2 PAL MILAN
Munitionstrupp (Stärke -/-/2//2), Fahrzeug 1 Lkw 1,5t
Gesamt: 1/6/16//23 oder -/7/16//23, Fahrzeuge: 7 KraKa, 1 Krad, 1 Lkw 1,5t, 6 PAL MILAN

Literatur:
Jeschonnetz, Friedrich / Schlegel, Günter: Fallschirm-Panzerabwehrzug (MILAN) in der Verteidigung, In: Wehrausbildung in Wort und Bild 10/1978, S. 443 – 449.

[EmilBerggreen]

Hallo Jörg,

wie muss man sich das vorstellen?
Lastflugzeuge setzen KraKas mit Fallschirmen ab. Fallschirmjäger springen separat ab und suchen dann ihre Fahrzeuge?
Kann aber sein, dass wir das hier schon einmal angesprochen haben.

Gruss

[EmilBerggreen]

https://www.youtube.com/watch?v=AzyYWytHnkU Classix: Kraftkarren der Luftlandetruppe (1975) - Bundeswehr
Damals noch mit TOW. PzAbw in Brennpunkten.

[Nemere]

wie muss man sich das vorstellen?
Lastflugzeuge setzen KraKas mit Fallschirmen ab. Fallschirmjäger springen separat ab und suchen dann ihre Fahrzeuge?
Kann aber sein, dass wir das hier schon einmal angesprochen haben.

Theoretisch waren zwar die Kraftkarren mit Fallschirmen luftabsetzfähig, in der Praxis wurde das wegen der auftretenden Schäden kaum gemacht. Der Normalfall war Anlanden der Kraftkarren mitsamt der Soldaten durch Hubschrauber CH-53.