Trichtersperre auf der A45 zwischen Haiger/Burbach und Dillenburg

[PaSi]

Ich war gestern auf der A45 Richtung Süden unterwegs, zwischen den besagten Anschlussstellen befindet sich kurz vor der Talbrücke Sechshelden eine Baustelle mit verlegten Fahrbahnen. Hier bin ich mir sicher, im Bereich des Mittelstreifens über einen Kreuzdeckel gefahren zu sein. Das Ganze in Sichtweite des Parkplatzes vor der Talbrücke, d.h. ziemlich sicher im Bereich der beigefügten Ortsmarke. Kann es sein, dass sich hier eine nicht zurück gebaute Trichtersperre befindet? In diesem Streckenabschnitt existiert ja bereits die DOSPA 175, diese aber direkt an der AS Haiger/Burbach. Außerdem wundert es mich, dass die Sperre dann recht weit (~500 m) vor der Talbrücke liegen würde...

[Guenther (†)]

Hallo, also ist wüßte nicht das in diesem Bereich der A 45 Sperranlagen sind. Wenn das eine Überleitung auf die andere Fahrbahn ist
besteht auch die Möglichkeit das die AM diesen bewusst eingebaut hat weil andere sich hier nicht bewährten.

[Geograph]

…

.

Ich war gestern auf der A45 Richtung Süden unterwegs, zwischen den besagten Anschlussstellen befindet sich kurz vor der Talbrücke Sechshelden eine Baustelle mit verlegten Fahrbahnen. Hier bin ich mir sicher, im Bereich des Mittelstreifens über einen Kreuzdeckel gefahren zu sein. Das Ganze in Sichtweite des Parkplatzes vor der Talbrücke, d.h. ziemlich sicher im Bereich der beigefügten Ortsmarke. Kann es sein, dass sich hier eine nicht zurück gebaute Trichtersperre befindet? In diesem Streckenabschnitt existiert ja bereits die DOSPA 175, diese aber direkt an der AS Haiger/Burbach. Außerdem wundert es mich, dass die Sperre dann recht weit (~500 m) vor der Talbrücke liegen würde...

Vielen Dank für die gute Beobachtung und den Hinweis!……

Es wurden in der Tat in einigen »Fahrbahnüberleitungen« im hessischen Teil der Sauerlandlinie zwischen den Anschlussstellen Haiger/Burbach und Wetzlar-Ost sogenannte »Sprengschachtdeckel« eingebaut, die allerdings nicht Bestandteil vorbereiteter Sperranlagen waren. Gleichwohl gab es insgesamt sechs Trichtersperren, bei denen im Mittelstreifen Sprengschächte eingelassen waren.