BAB A2 Bottrop- Ellinghorst

[Horner]

Endlich kam ich mal wieder an diesen Verdachtsfall vorbei, nur schade das ich keinen Hammer dabei hatte, um die Kästchen nach einen Hohlraum, abzuklopfen. Trotz terminalen Zeitdruck habe ich nicht wiederstehen können, diese Brücke auf der Platte des Digi-PH zu bannen. Was an dieser Brücke nicht zu finden war, ist das Jahr in dem dieses Bauwerk endstanden ist, damit man ungefähr einschätzen kann, ob es sich um eine Brüspe handeln könnte.
Die angenommenen Sprengkammern befinden sich in beiden Seiten der Brückenfundamenten, nur am hinteren seitlichen Teil, der linken und rechten Seite, sind diese nicht vorhanden.

Gruß
Horner

[Maeks]

Ich frage mich was macht es für ein Sinn Sprengkammern so hoch an zu legen. Ehrlich gesagt kein. Ich tippe hier auf Zuganker die sich da hinter den Kästchen befinden.

Gruß Maeks

[dochol]

Hallo,
KÖNNTE sich mal wieder um die Abdeckung von Zugankern handeln - wenn diese aus Beton ungewöhnlich sind.
M.E. sind die Kammern für eine Sperreinrichtung zu hoch angebracht. So bräuchte man Leitern oder ein Gerüst zum Laden. Auf Hüfthöhe wäre einfacher
An deiner Stelle würde ich versuchen herauszufinden, wann die Brücke gebaut wurde und ob sie evtl. mal erweitert wurde. Gleichzeitig die Umgebung absuchen und v.a. die dort liegende Gasleitung nicht außer acht lassen.
Wie weit ist denn die Spannweite der Brücke?
Gruß

[Horner]

Dochol, kannst Du Dich noch an den Verdachtsfall der Brücke B 236 Dortmund-Wambel erinnern?
Hier haben wir auch das gleiche Problem, die Kammern konnte ich abklopfen und dadurch die Hohlräume feststellen.
Auch hier sind die Kammern nicht in Hüfthöhe und auch durch eine Betonplatte verschlossen, aber in dieser Brücke besteht die Möglichkeit, sich in der Brücke, zu bewegen. Zum Vergleich stelle ich die Bilder nochmals ein.
Die Brücke von der BAB A2 in Bottrop-Ellinghorst ist auf 6 Spuren ausgebaut und es ist kein Baujahr in den Brückenfundamenten zu finden, wie sonst es üblich ist. Ich kann mich nur wage daran erinnern, das der Ausbau zwischen 1989 oder 1994 erfolgte, deswegen stelle ich einen Link von den gesammten Ausbauvorhaben ein, vielmehr, weil darin auch noch andere alte Brücken zu finden sind, die vielleicht auch ein Verdachstfall darstellen.

http://www.bmvbs.de/cae/servlet/contentblob/21908/publicationFile/34040/sechsstreifiger-ausbau-der-a2-ruhrgebiet-berlin.pdf

Zuganker würden bestimmt mit einer Blechblende verdeckt werden um, wie Maeks schon mal sagte, das diese zur Wartung geöffnet werden können, z.B Blombachtalbrücke BAB A1 oder BAB A40 Dortmund -Lütgendortmund.
Aber jetzt die Bilder zum Vergleich, von der Brücke B236 Dortmund-Wambel:

[Horner]

Und hier noch der Link:

http://http://www.cold-war.de/showthread.php/1870-Brücke-A40-Überquerung-der-L649-Dortmund-Lütgendortmund

Tja, die Wahrheitfindung ist machmal wirklich schwer und nervig, wa?

Gruß
Horner