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Wertes Forenmitglied!
Aufgrund sehr vieler Anmeldungen im Forum, die offenbar nur dazu dienen, Informationen sowie Bilder und Dokumente abzugreifen, wurden die Anforderungen zum Ansehen und Herunterladen hochgesetzt, heißt, dies ist erst ab einer bestimmten Anzahl sinnvoller Beiträge möglich.
Selbstverständlich wird hier natürlich nicht mitgeteilt, ab wie vielen Beiträgen das Herunterladen möglich ist, da hierdurch nur Beiträge wie "Hallo!" in mehrfacher Ausfertigung verfasst werden. Die Anzahl der nötigen Beiträge liegt aber nicht all zu hoch und ist erreicht, wenn dieser Hinweis nicht mehr eingeblendet wird.
Wenn das so ist, will ich doch gleich mal einen unbebilderten Eintrag ergänzen.
Hierbei handelt es sich um Dospa-Datensatz 1107, Brückensperre der A49 bei Fritzlar.
Super!……
Geniale Aufnahmen!……
Bleibt nur zu hoffen, dass der »DOSPA«-Datenbank-Beauftrager den entsprechenden Datensatz 1107 möglichst schnell »bebildert«.……
Bleibt nur zu hoffen, dass der »DOSPA«-Datenbank-Beauftrager den entsprechenden Datensatz 1107 möglichst schnell »bebildert«.……
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Der »DOSPA«-Datenbank-Beauftragte kann noch einen weiteren Eintrag erstellen und bebildern...
Nachdem ja einige Sperranlagen im Raum Borken als "Fernsehstars" berühmt geworden sind, sollten noch undokumentierte Sperranalgen wenigstens im cold-war Forum gezeigt werden.
Hierbei handelt es sich um eine Trichtersperre bestehend aus 4 Sprengschächten auf der ehemaligen L 3150 westlich von Kleinenglis.
Davon wurde ein Schacht rückgebaut, die Froschklappen wurden offensichtlich "übersehen"...
Der »DOSPA«-Datenbank-Beauftragte kann noch einen weiteren Eintrag erstellen und bebildern...
Nachdem ja einige Sperranlagen im Raum Borken als "Fernsehstars" berühmt geworden sind, sollten noch undokumentierte Sperranalgen wenigstens im cold-war Forum gezeigt werden.
Hierbei handelt es sich um eine Trichtersperre bestehend aus 4 Sprengschächten auf der ehemaligen L 3150 westlich von Kleinenglis.
Davon wurde ein Schacht rückgebaut, die Froschklappen wurden offensichtlich "übersehen"...
Hierbei handelt es sich um eine Trichtersperre bestehend aus 4 Sprengschächten auf der ehemaligen L 3150 westlich von Kleinenglis.
Davon wurde ein Schacht rückgebaut, die Froschklappen wurden offensichtlich "übersehen"...
Nach ausführlichem Studium alter topographischer Karten:
Es handelt sich um die ehemalige B 3, die nach der Inbetriebnahme der nahegelegenen A 49 »entwidmet« wurde. ……
Ein weiterer Hinweis auf eine mögliche Brückensperre über die Fulda, gefunden in der Heimatchronik des Städtchens Röhrenfurth, dazu der letzte Satz im Link: http://www.roehrenfurth.de/html/html...d_brucken.html Erwähnt werden hier Sprengkammern in der nach 1958 neu erbauten Brücke, die Dospa ergibt für diese Ecke drei Straßensperren (1084, 1064, 2926), interessanterweise liegt die Dospa 1064 (B83) gerade mal ca. 100m von der Brücke entfernt. Irre ich mich da im Standort?
Ein weiterer Hinweis auf eine mögliche Brückensperre über die Fulda, gefunden in der Heimatchronik des Städtchens Röhrenfurth, dazu der letzte Satz im Link: http://www.roehrenfurth.de/html/html...d_brucken.html Erwähnt werden hier Sprengkammern in der nach 1958 neu erbauten Brücke, die Dospa ergibt für diese Ecke drei Straßensperren (1084, 1064, 2926), interessanterweise liegt die Dospa 1064 (B83) gerade mal ca. 100m von der Brücke entfernt. Irre ich mich da im Standort?
Hallo, Ed !
Was den Standort der Brücke anbelangt, liegst Du absolut richtig. Auf den Bildern der Baustelle ist eindeutig die Brücke aus der DOSPA 1064 zu erkennen.
Die DOSPA 1064 liegt nicht ca. 100 m von der Brücke entfernt, sondern befindet sich direkt auf der Ostrampe der Brücke.
Auf Google Earth sieht es so aus, als würde sich auf der Brücke ein Zugangsschacht befinden, was die These der Sprengkammern/ Schneidladungen noch unterstützt. Möglicherweise handelt es sich hier nicht nur um die Trichtersperre DOSPA 1064, sondern um eine kombinierte Brücken-/ Trichtersperre aus Sprengkammern/ Schneidladungen und Sprengschächten auf der Rampe.
Es wäre schön, wenn dies durch einen User aus der Nähe überprüft werden könnte (vielleicht Vindex ?).
Auf Google Earth sieht es so aus, als würde sich auf der Brücke ein Zugangsschacht befinden, was die These der Sprengkammern/ Schneidladungen noch unterstützt. Möglicherweise handelt es sich hier nicht nur um die Trichtersperre DOSPA 1064, sondern um eine kombinierte Brücken-/ Trichtersperre aus Sprengkammern/ Schneidladungen und Sprengschächten auf der Rampe.
Konkrete Hinweise auf eine kombinierte Brücken-/Trichtersperre gab es bereits vor fünf Jahren nicht, sonst wäre dies auch im entsprechenden Datensatz vermerkt worden. Inzwischen fanden umfangreiche Sanierungsarbeiten am Brückenobjekt (inklusive Zufahrtsrampen) statt, so dass die genannte These nicht bestätigt werden kann.
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Ein Pfeiler der nördlich von Malsfeld befindlichen Fulda-Brücke(Länge: 139 m; Höhe: 17 m) der ehemaligen Bahnstrecke Malsfeld – Eschwege (Teil der einstigen »Kanonenbahn«) verfügt über drei Sprengkammern.
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Zwischen den Spangenberger Stadtteilen Bischofferode und Pfieffe konnte die Landesstraße 3227 in einem Hangbereich mittels einer Trichtersperre blockiert werden. Die drei Sprengschächte wurden rückgebaut und sind im Fahrbahnbereich noch deutlich erkennbar; die Anschlusskästen sind nicht mehr vorhanden.
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Die Fulda-Brücke der Kreisstraße 150 zwischen Büchenwerra und Ellenberg verfügt über zwei Schneidladungsvorrichtungen. Die Schneidladungsbleche können über zwei Zugangsschächte erreicht werden, die mit »Sprengschachtdeckeln« verschlossen sind.
DOSPA 0513: Trichtersperre Görzhain – B 62 [L 3161]
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Eine aktuell noch vollständig erhaltene Trichtersperre befindet sich zwischen Görzhain und der Bundesstraße 62. Die in diesem Bereich sehr kurvige Landesstraße 3161 wurde im Wald an einem Hang mit drei Sprengschächten versehen.
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