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Sprengkammern in Eisenbahnbrücken
Was für einen Sinn macht es eigentlich Eisenbahnbrücken zu sprengen. Ich denke mal, dass man dort schlecht mit Panzern (oder anderen Fahrzeugen) mal eben so drüber fahren kann. Oder irre ich mich?Zitat von Harry Beitrag anzeigenHier schön zu sehen, die Kammern:
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Sprengung von Eisenbahnbrücken
Was für einen Sinn macht es eigentlich Eisenbahnbrücken zu sprengen. Ich denke mal, dass man dort schlecht mit Panzern (oder anderen Fahrzeugen) mal eben so drüber fahren kann. Oder irre ich mich?
- Vormarsch: Eisenbahnbrücken dien(t)en als Überquerungsmöglichkeiten von natürlichen Hindernissen. Oftmals waren und sind derartige Bauwerke sogar als kombinierte reguläre Straßen-/Eisenbahnbrücken gebaut (z.B. Rheinbrücke bei Wintersdorf) oder die Eisenbahnbrücken wurden mit Zusatzplatten im Gleisbett versehen (z.B. die »Haus-Knipp-Brücke« bei Duisburg).
Da Eisenbahnbrücken für Züge konzipiert sind, dann halten sich auch schon mal ein Militärfahrzeug aus …
Historisches Beispiel: Die Brücke von Remagen.
- Schon mal an Nachschub gedacht? »Ohne Mampf kein Kampf …« …

Wer die Örtlichkeit der hier vorgestellten Eisenbahnbrücke kennt, weiß, dass mit der Brückensprengung vorrangig ein Transport- und Nachschubweg gesperrt werden sollte.
Zur »Sicherheit« wurde eine zweite Brücke in diesem Talabschnitt mit Sprengkammern versehen. Diese Sperrvorrichtungenn stammen übrigens noch aus der Anfangsphase des Kalten Krieges. Im weiteren Verlauf der Bahnstrecke war sogar eine weitere Brücke zur Sperrung vorgesehen. Und das alles an einer unscheinbar wirkenden Nebenstrecke …
► http://www.sperranlagen.de/Database/...here_value=241
► http://www.sperranlagen.de/Database/...here_value=240
► http://www.sperranlagen.de/Database/...here_value=752
.sigpic_G.E.O.G.R.A.P.H
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- Vormarsch: Eisenbahnbrücken dien(t)en als Überquerungsmöglichkeiten von natürlichen Hindernissen. Oftmals waren und sind derartige Bauwerke sogar als kombinierte reguläre Straßen-/Eisenbahnbrücken gebaut (z.B. Rheinbrücke bei Wintersdorf) oder die Eisenbahnbrücken wurden mit Zusatzplatten im Gleisbett versehen (z.B. die »Haus-Knipp-Brücke« bei Duisburg).
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