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irgendwie kommt eine kleine Umdenkungsweise in Gange, in unseren Staat***
Wo sonst der Rotstift angesetzt worden ist, sollen noch vorhandene Bunker aus der Zeit des Cold-War wieder aufgerüstet und umgebaut werden.
Gut das diese noch nicht alle eingestampft worden sind, denn jetzt erwartet denen eine neue Aufgabe.
Gruß
Horner ( Beagle )
29.10.2010
Betriebszentrale der Deutschen Bahn: Bald auch unter Tage?
Hochinteressant. Danke für diesen spannenden Artikel. 40(!) solcher Leutstellen? Je 100.000 €? Klingt ja nach einem richtigen Schnäppchen? Aber für den Preis gibt es wahrscheinlichen nicht mal die zusätzliche Leitstellen-Software-Lizenz :-D. Eine Liste der umzubauenden Anlagen wäre natürlich interessant... Werde mal einen Bekannten bei der Bahn darauf ansetzen.
»Unterirdischer Steuerungsstellen« der ehemaligen Deutschen Bundesbahn …
Hochinteressant. Danke für diesen spannenden Artikel. 40(!) solcher Leutstellen? Je 100.000 €? Klingt ja nach einem richtigen Schnäppchen? Aber für den Preis gibt es wahrscheinlichen nicht mal die zusätzliche Leitstellen-Software-Lizenz :-D. Eine Liste der umzubauenden Anlagen wäre natürlich interessant... Werde mal einen Bekannten bei der Bahn darauf ansetzen.
zu diesen Thema habe ich etwas anderes gefunden, das es aber auch in sich hat. Denn wenn diese Bauten einen Fehler vorweisen, oder durch andere Einwirkungen ihre Brisands freigeben, werden halt Schutzbunker gebraucht.
irgendwie kommt eine kleine Umdenkungsweise in Gange, in unseren Staat***
Wo sonst der Rotstift angesetzt worden ist, sollen noch vorhandene Bunker aus der Zeit des Cold-War wieder aufgerüstet und umgebaut werden.
Gut das diese noch nicht alle eingestampft worden sind, denn jetzt erwartet denen eine neue Aufgabe.
Gruß
Horner ( Beagle )
29.10.2010
Betriebszentrale der Deutschen Bahn: Bald auch unter Tage?
Die Deutsche Bahn hat in den letzten Jahren immer mehr örtliche Stellwerke zugemacht und steuert diese aus sieben Betriebszentralen aus der Ferne. Die stehen in Berlin, Duisburg, Frankfurt am Main, Hannover, Karlsruhe, Leipzig und München. In Frankfurt am Main ist außerdem die (übergeordnete) Netzleitstelle der DB. Insgesamt hängen da bisher 2500 der ca. 3600 Kilometer Strecken dran, Ausbau geht weiter.
Wenn man sich vorstellt, dass so eine Betriebszentrale die früheren über die Fläche verteilten Stellwerke ersetzt oder fernsteuert, kann man sich auch vorstellen, was bei einem Ausfall passiert. Allerdings hat die Bahn da durchaus schon von Anfang an vorgesorgt, nicht erst, als dem Verkehrsminister was dazu eingefallen ist.
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