Eisenbahnverladeanlagen in der kreisfreien Stadt Erlangen [ER]

[Geograph]

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Hier können alle vorhandenen und ehemaligen Eisenbahnverladeanlagen in der kreisfreien Stadt Erlangen vorgestellt und besprochen werden.

[klaus_erl]

Eisenbahnverladeanlage »Erlangen 1« [ER]

• Bahnhof ERLANGEN: Zufahrt über Hilpertstraße
• Bahnstrecke 5900; Nürnberg – Bamberg
• 1 Kopframpe†
• 2 Ladegleise†
• Verladeanlage für die »Ferris Barracks«† und »Tennenlohe Training and Storage Area«† (US)

Möglicherweise war die westliche Rampenseite auch als Seitenrampe nutzbar. Dort lag ein Gleis, die Kante ist aber auf den Bildern nicht klar zu erkennen.
Vermutlich wurde die Rampe mit Bau der Werner-von-Siemens-Hochstraße und Auflassung des Bahnübergangs Fließbachstraße – Hilpertstraße aufgelassen. Ersetzt wurde sie durch die Seitenrampe am Güterbahnhof.

Weitere Bahnstrecken:
----; Erlangen – Eschenau† (vor Schaffung des VzG-Nummernsystems stillgelegt)
5916; Erlangen-Bruck – Herzogenaurach† (Reststück bis Frauenaurach als Anschlussbahn zum Hafen erhalten)

[klaus_erl]

Eisenbahnverladeanlage »Erlangen 2« [ER]

• Bahnhof ERLANGEN: Zufahrt über Hilpertstraße
• Bahnstrecke 5900; Nürnberg – Bamberg
• 1 Seitenrampe†
• 1 Ladegleis†
• Verladeanlage für die »Ferris Barracks«† und »Tennenlohe Training and Storage Area«† (US)

Die 250m lange Seitenrampe entstand als Ersatz für die Verladeanlage Erlangen 1. Möglicherweise war das Südende auch als Kopframpe nutzbar, das entsprechende Gleis war aber schon in den 1990er Jahren zurückgebaut.
Die Rampe befand sich übrigens ziemlich genau am Standort der allerersten Erlanger Militärrampe, der Königlich Bayerischen Artillerierampe.
Stand 2024 ist von der Rampe und ihrem Ladegleis nichts mehr erhalten, sie wurden im Rahmen des viergleisigen Streckenausbaus rückgebaut.

Weitere Bahnstrecken:
----; Erlangen – Eschenau† (vor Schaffung des VzG-Nummernsystems stillgelegt)
5916; Erlangen-Bruck – Herzogenaurach† (Reststück bis Frauenaurach als Anschlussbahn zum Hafen erhalten)