Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Wertes Forenmitglied!
Aufgrund sehr vieler Anmeldungen im Forum, die offenbar nur dazu dienen, Informationen sowie Bilder und Dokumente abzugreifen, wurden die Anforderungen zum Ansehen und Herunterladen hochgesetzt, heißt, dies ist erst ab einer bestimmten Anzahl sinnvoller Beiträge möglich.
Selbstverständlich wird hier natürlich nicht mitgeteilt, ab wie vielen Beiträgen das Herunterladen möglich ist, da hierdurch nur Beiträge wie "Hallo!" in mehrfacher Ausfertigung verfasst werden. Die Anzahl der nötigen Beiträge liegt aber nicht all zu hoch und ist erreicht, wenn dieser Hinweis nicht mehr eingeblendet wird.
Stand 06/2024:
Die dreigleisige Kopframpe ist zwar noch vorhanden, die zugehörigen Gleise sind aber abgebaut. Wagengruppen von je nach Gleis ca. 170-200m (geschätzt) konnten bereitgestellt werden.
An einem Privatanschluss etwas östlich davon befand sich eine ca 40m lange Seitenrampe.
Auf der gegenüberliegenden Seite des Bahngeländes, zwischen Empfangsgebäude und Güterhalle, war eine weitere Kopframpe. Das Gleis war aber sehr kurz, es konnten nur ein oder zwei Wagen bereitgestellt werden, wollte man nicht das Rampengleis der Güterhalle blockieren.
Beide Rampen dürften militärisch bedeutungslos gewesen sein.
Stand 2024 ist der Rampenbereich komplett überwachsen. Möglicherweise sind darunter noch Rampenreste erhalten. Die Gleisanlagen im Bahnhof sind bis auf die durchgehenden Hauptgleise komplett beseitigt.
Da in der Kaserne nur eine Fernmeldekompanie stationiert war, welche einige Stellungen in der Region betrieb, sowie eine Ausbildungseineit, dürfte Anzahl und Umfang der militärischen Verladungen sehr begrenzt gewesen sein und die zivile Nutzung weit überwogen haben. Wohngebäude der Kaserne werden heute zivil genutzt, in einige Hallen des technischen Bereichs ist das technische Hilfswerk (THW) eingezogen.
Stand 2024 ist der Bahnhof zu einem Haltepunkt für den Personenverkehr zurückgebaut. Die Rampe ist östlich davon in gleislosem Zustand unter Bewuchs noch zu erkennen.
Anst Baywa, bedient ab Bahnhof NAILA: Zufahrt über Schulrat-Hohe-Straße
Bahnstrecke 5023; Naila – Schwarzenbach†
1 Kopframpe
1 Ladegleis†
Verladeanlage für innerbetriebliche Nutzung
Die Bahnstrecke ist seit 1973 im Personenverkehr und seit 1994 komplett stillgelegt. Auf ihr verläuft jetzt ein Radweg.
Stand 2024 ist die Rampe noch auf einem Lagerplatz erkennbar. Vor der Rampenkante steht ein kleines Gebäude. Vom Rampengleis ist noch ein eingebettetes Stück im Betriebsgelände erkennbar.
Eisenbahnverladeanlage »Schwarzenbach am Wald« [HO]
Bahnhof SCHWARZENBACH AM WALD: Zufahrt über Postplatz
Bahnstrecke 5023; Naila – Schwarzenbach†
1 Kopf- und Seitenrampe
1 Ladegleis†
Verladeanlage für die »Radaranlage Döbraberg« (Bw)
Die Radaranlage auf dem Döbraberg bestand maximal aus drei Radarkuppeln, jetz ist noch eine vorhanden. Die Anlage wird derzeit vom abgesetzten technischen Zug 357 betrieben.
Da immer nur recht kleine Einheiten mit der speziellen Aufgabe des Betriebs dieser Anlage stationiert waren, haben mit hoher Wahrscheilichkeit keine umfangreichen Verladungen stattgefunden. Vielmehr wurde die Anlage hauptsächlich zivil genutzt.
Die Bahnstrecke ist seit 1973 im Personenverkehr und seit 1994 komplett stillgelegt. Auf ihr verläuft jetzt ein Radweg.
Die Rampe ohne Gleis ist südlich der Bahnstrecke noch unter Bewuchs zu finden.
Bahnhof SCHWARZENBACH AM WALD ...
Da immer nur recht kleine Einheiten mit der speziellen Aufgabe des Betriebs dieser Anlage stationiert waren, haben mit hoher Wahrscheilichkeit keine umfangreichen Verladungen stattgefunden. Vielmehr wurde die Anlage hauptsächlich zivil genutzt.
Verladungen der Bundeswehr haben in Schwarzenbach am Wald wohl kaum stattgefunden. Die Besatzung des Döbrabergs war meistens in Hof, kurze Zeit auch in Naila stationiert, dort waren auch die technischen Bereiche für die Fahrzeuge. Die Ablösung auf dem Berg erfolgte immer per Kfz.
Der Schwarzenbacher Bahnhof diente ab etwa 1911 bis ca. 1965 vor allem für die ERBA-Textilfabrik, außerdem für den Abtransport von Holz sowie für die im Poppengrüner Steinbruch gewonnenen Materialien. Im Dezember wurden in Schwarzenbach auch sehr viele Christbäume auf die Bahn verladen, da es hier viele Forstbetriebe gab, die sich auf Weihnachtsbäume spezialisiert hatten.
Im Winter fuhren auch "Wintersport-Sonderzüge" von Hof aus.
Anbei einige Fotos zum Schwarzenbacher Bahnhof, allerdings teilweise schon etwas ältere und nicht so optimale Aufnahmen.
Das passt zu meiner Vermutung. Wenn was verladen wurde, dann wohl eher technische Ausrüstung und Baumaterialien bei der Errichtung der Anlagen.
Als Kind bin ich auch noch mit meinen Eltern zum Wintersport hin gefahren, mit zweimaligem Umsteigen. Münchberg nach Selbitz, dort für eine Station in den Bad Stebener Zug und dann ab Naila weiter nach Schwarzenbach. Mir erschien es Ende der 60er wie eine Weltreise. Zwei oder dreimal den Berg hochgestapft und runtergefahren (Skilift war ein Fremdwort), dann ging es schon wieder heimwärts.
Zuletzt geändert von klaus_erl; 17.08.2024, 19:37.
Bahnhof MARTINLAMITZ: Zufahrt über Christian-Heinrich-Sandler-Straße
Bahnstrecke 5050; Weiden – Oberkotzau
1 Kopf- und Seitenrampe
1 Ladegleis†
Kein Militärstandort
Das Ladegleis ist rückgebaut, die Rampe eingeebnet. Am ehemaligen Standort der Rampe und des Güterschuppens befindet sich ein Lagerplatz mit Halle. Die Lage des Rampengleises lässt sich anhand des Bewuchsstreifens zwischen Lagerplatz und Streckengleis erahnen.
Möglicherweise wurden hier Baumaterial und Ausrüstung für den Aufklärungsturm auf dem Großen Kornberg angeliefert.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten Über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen Über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar