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Ihr Cold-War-Administratorenteam
Eisenbahnverladeanlagen im Landkreis Amberg-Sulzbach [AS]
Bahnhof SULZBACH-ROSENBERG HÜTTE: Zufahrt über Poststraße
Bahnstrecke 5904; Nürnberg – Irrenlohe
1 Kopf- und Seitenrampe
1 Ladegleis†
Kein Militärstandort
Stand 2024 ist die gegenüber der Maxhütte auf der Nordseite der Gleisanlage befindliche Rampe noch in überwuchertem Zustand vorhanden, das Gleis ist abgebaut.
Beim Umbau des Bahnhofs auf einen Zwischenbahnsteig wurden Rampe und Ladegleis beseitigt. Ein kleiner Versprung in der Befestigung zum Vorplatz des Güterschuppens hin (ostlich von diesem) könnte ein Rest der Kopframpenkante sein.
Wegen der Nähe zum TrÜbPl Grafenwöhr wären frühere Verladungen für diesem denkbar, wegen der Kleinheit der Anlage aber sicher nicht in größerem Maßstab.
Auf der gegenüberliegenden Bahnhofsseite vor den Gebäuden eines ehemaligen Sägewerks gibt es eine lange Mauerkante, die früher entweder eine Rampe für diesen Betrieb oder nur eine Hangabfangung war. Weiß jemand näheres?
Rampe und Ladegleis wurden beim Umbau des Bahnhofs (Mittelbahnsteig) vollständig beseitigt.
Eine Nutzung für den TrÜbPl Grafenwöhr ist denkbar aber wegen der Anlagen im nahen Bereich "Vilseck Lager" eher unwahrscheinlich.
Im südöstlichen Bahnhofsbereich, knapp nördlich der Brücke über die Staatsstraße 2123, gibt es eine Mauerkante mit daneben liegender geschotterter früherer Gleisfläche, die auf eine ehemalige Seitenrampe hindeuten könnte. Eine genaue Klärung bedarf weiterer Recherche.
Awanst VILSECK LAGER: Zufahrt über TrÜbPl Grafenwöhr
Bahnstrecke 5060; Neukirchen – Weiden
1 Kopf- und Seitenrampe
2 Ladegleise
Verladeanlage für »Rose Barracks« (US) und »TrÜbPl Grafenwöhr« (US)
Die Anlage besteht aus zwei jeweils eingleisigen Kopframpenabschnitten, wobei am linken Gleis noch eine lange Seitenrampe angeordnet ist. Diese erweckt auf manchen Luftbildern den Eindruck, als sei sie mittels Leitplanke oder Zaun abgesperrt, das kann aber eine Täuschung sein.
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