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Ihr Cold-War-Administratorenteam
Eisenbahnverladeanlagen im Landkreis Schwandorf [SAD]
Bahnhof NABBURG: Zufahrt über Bahnhofstraße/Austraße
Bahnstrecke 5860; Regensburg – Weiden
1 Kopframpe
1 Ladegleis
Verladeanlage für die »Oberpfalz-Kaserne« Pfreimd (Bw)
Es ist beabsichtigt, die derzeitige Rampe bei der Streckenelektrifizierung zu beseitigen und weiter südlich am Rest der Strecke 5804 Ersatz zu schaffen.
Weitere Bahnstrecken:
5804; Nabburg – Schönsee† (Reststück für Anschluss Fluorchemie Stulln in Betrieb)
Die Kopf- und Seitenrampe lag am Bahnhof Oberviechtach der Strecke Nabburg-Schönsee. Sowohl die Rampe als auch die Bahnstrecke sind komplett abgebaut. Die KMZ-Datei gibt die ungefähre Lage wieder.
Ich vermute, dass Bahnverladung heutzutage entweder in Weiden (besser ausgebaute Straße) oder Nabburg (kürzere Entfernung)n stattfindet. Kann jemand was dazu beitragen?
Verladeanlage für »Pfalzgraf-Johann-Kaserne Neunburg vorm Wald« (Bw)†, »Nordgaukaserne Cham« (Bw), »Arnulf-Kaserne Roding« (Bw)
Der Bahnhof Bodenwöhr Nord liegt mehrere Kilometer nordöstlich des Bodenwöhrer Ortszentrums im Ortsteil Blechhammer.
Die Anfang der 1970er Jahre errichtete Rampe diente neben zivilen Verladungen der Bahnverladung für den Standort Neunburg vorm Wald, wo vor Ort nur eine unzulängliche Verlademöglichkeit bestand. Heute ist es die nächstgelegene intakte Bahnverlademöglichkeit für die Bundeswehrstandorte in Cham und Roding.
Nach den Infrastrukturdaten ist die Nutzlänge des Gleises 180m, die Baulänge dagegen 347m. Was diese starke Einschränkung der Nutzlänge bewirkt ist für mich nicht klar ersichtlich. Evtl. beruht sie auf dem von Kato beschriebenen inzwischen behobenen schlechten Zustand des letzten Stückes zur Rampe hin und wurde nicht aktualisiert.
Weitere Bahnstrecken
5803; Bodenwöhr – Nittenau (am Nittenauer Ende leicht gekürzt, nur noch Schottertransporte)
5802; Bodenwöhr – Rötz† (rückgebaut, erschloss die oben erwähnte alte Verladung in Neunburg)
Bahnhof WERNBERG-KÖBLITZ: Zufahrt über Bahnhofstraße
Bahnstrecke 5860; Regensburg – Weiden
1 Kopf- und Seitenrampe†
1 Ladegleis
Kein Militärstandort
Der Bahnhof befindet sich im Ortsteil Unterköblitz (Gemarkung Oberköblitz).
Stand 2024 ist das Rampengleis entfernt, die Rampe selbst dient als Parkplatz.
Beim Neubau des Hausbahnsteigs wurden Rampe und Reste des Ladegleises beseitigt.
Weitere Bahnstrecken:
(keine Streckennummer); Buchtalbahn
Sie Buchtalbahn ist die derzeit gesperrte Anschlussbahn der früheren Firma Buchtal AG, inzwischen zur Deutsche Steinzeug Cremer & Breuer AG gehörig. Diese Strecke zeichnete sich dadurch aus, dass es Personenverkehr gab, obwohl es eine Industrie-Anschlussbahn war. Dieser wurde zeitweise mit einer alten bayerischen Mallet-Dampflokomotive der Gattung BBII (98.7) im Wendezugbetrieb durchgeführt und diente dem Verkehr der Werksmitarbeiter von Schwarzenfeld ins Werk.
Kein Militärstandort, evtl. Verladung für »TrÜbPl Hohenfels« (US)
Die Rampe am Bahnhof Klardorf (Stadt Schwandorf) ist Stand 2024 unmittelbar südwestlich des innerörtlichen Bahnübergangs noch vorhanden, das Ladegleis ist rückgebaut.
Es ist sehr wahrscheinlich, dass die Rampe zur Verladung für den Truppenübungsplatz Hohenfels verwendet wurde, gibt es doch eine recht geradlinige Straßenverbindung nach Schmidtmühlen am nordöstlichen Zipfel des Übungsplatzes.
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