Eisenbahnverladeanlagen in der kreisfreien Stadt Regensburg [R]

[Geograph]

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Hier können alle vorhandenen und ehemaligen Eisenbahnverladeanlagen in der kreisfreien Stadt Regensburg vorgestellt und besprochen werden.

[klaus_erl]

Eisenbahnverladeanlage »Regensburg 1« [R]

• Bahnhof REGENSBURG HBF: Zufahrt über Techn. Bereich der Prinz-Leopold-Kaserne
• Bahnstrecke 5500; München – Regensburg
• 1 Kopframpe
• 1 Ladegleis†
• Verladeanlage für Regensburger Militärstandorte (Bw)†

Da die Regensburger Bundeswehrstandorte im Südosten der Stadt im Bogen der Strecke nach München/Passau konzentriert waren, konnten sie gemeinsam diese Verladeanlage benutzen.
Die Rampe ist im wild bewachsenen Gelände unmittelbar nördlich des Gartenamt-Betriebshofes noch im ruinösen Zustand erkennbar, das Rampengleis ist rückgebaut.

Weitere Bahnstrecken:
5850; Regensburg – Nürnberg
5851; Regensburg – Ingolstadt
5860; Regensburg – Weiden

[klaus_erl]

Eisenbahnverladeanlage »Regensburg 2« [R]

• Bahnhof REGENSBURG GBF: Zufahrt über Friedrich-Niedermayer-Straße/Ladehofstraße
• Bahnstrecke 5850; Regensburg – Nürnberg
• 2 Kopf- und Seitenrampen†
• 6 Ladegleise†
• Verladeanlage zivil und Ausweichverladeanlage für Regensburger Militärstandorte (Bw)†

Die Verladeanlage befand sich nördlich einer großen Güterhalle westlich der Kumpfmühler Straße. Sie bestand im Maximalausbau aus zwei kombinierten Kopf-und Seitenrampen mit insgesamt 6 Ladgleisen. Auf der südlichen Rampe war zusätzlich ein Bockkran verfügbar.
Im Laufe der 1980er Jahre wurde die Anlage beseitigt, auf den Luftbildern von 1989 ist an der Stelle der Rampen ein Lkw-Ladehof an der Güterhalle zu sehen.
Inzwischen ist das gesamte Gelände von Bahnanlagen geräumt und mit Wohngebäuden bebaut.

Weitere Bahnstrecken:
5500; München – Regensburg
5851; Regensburg – Ingolstadt
5860; Regensburg – Weiden

[klaus_erl]

Eisenbahnverladeanlage »Regensburg Walhallastraße« [R]

• Bahnhof REGENSBURG WALHALLASTRASSE: Zufahrt über Donaustaufer Straße
• Bahnstrecke 5860; Regensburg – Weiden
• 1 Kopf- und Seitenrampe
• 5 Ladegleise†
• Verladeanlage zivil und Ausweichverladeanlage für Regensburger Militärstandorte (Bw)†

Die Verladeanlage befand sich östlich der Strecke nach Weiden nördlich der Brücke über die Donaustaufer Straße.
Stand 2024 sind alle Ladegleise zurückgebaut, die Rampe ist mit Gesträuch überwachsen noch erkennbar.
Das streckenseitige Seitenrampengleis führte früher über die Donaustaufer Straße bis zum Gelände eines Schrotthändlers. Dort gab es eine weitere Seitenrampe, die aber wohl nur dessen innerbetrieblichen Zwecken (Schrottverladung) diente, da direkt auf der Rampe Schrotthalden lagen.

Im Bahnhof Walhallastraße zweigte in südöstlicher Richtung eine Anschlussbahn zu mehreren Industriebetrieben (Kalkwerk, Chemiefabrik zwischen Schwabelweis und Tegernheim, ...) ab und südlich der Rampe querte parallel zur Donaustaufer Straße die meterspurige Walhallabahn (Strecke 5862, †31.12.1968).

[klaus_erl]

Eisenbahnverladeanlage »Regensburg-Wutzlhofen« [R]

• Bahnhof REGENSBURG-WUTZLHOFEN: Zufahrt über Böhmerwaldstraße
• Bahnstrecke 5860; Regensburg – Weiden
• 1 Kopf- und Seitenrampe†
• 1 Ladegleis†
• Verladeanlage für zivile Verwendung

Die Rampe befand sich nördlich des Empfangsgebäudes hinter dem Hausbahnsteig. Während das Hausbahnsteigsgleis in gesperrtem Zustand noch vorhanden ist (diente zuletzt als Ladegleis eines Sägewerks im nordöstlichen Bahnhofsbereich), ist das Rampengleis nur mehr rudimentär erkennbar. Die Rampe selbst ist womöglich im verfüllten Zustand unter einem gewerblich genutzten Grundstück noch vorhanden.

Weitere Bahnstrecken:
5863; Regensburg – Falkenstein