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Ihr Cold-War-Administratorenteam
Eisenbahnverladeanlagen in Bayern - Reg.-Bez. Unterfranken
Im Kasernengelände der Conn Barracks bei Niederwerrn befand sich eine zweigleisige Kopframpe am Südende der Gleisanlage mit einer Gleislänge von ca. 380m. Aus dem westlichen Gleis ging es im Rückstoß zu einer weiteren, eingleisigen Kopf- und Seitenrampe mit einer Seitenrampenlänge von ca. 50m und Gleislänge 140m. Die Anbindung des umfangreichen Gleisanschlusses an die Strecke erfolgte auf Höhe Oberwerrn.
Stand 6/2024:
Beide Rampen sind im Gelände noch vorhanden. Die Gleisanlage ist aber nicht mehr an die Strecke angebunden und somit nicht mehr nutzbar.
Im Bahnhof Hammelburg befindet sich auf der Südseite der Bahnanlage zwischen Empfangsgebäude und Güterschuppen eine eingleisige Kopframpe. Der kurze Seitenrampenabschnitt dürfte eher nicht von militärischem Nutzen sein.
Früher befand sich auf der Nordseite etwas weiter westlich an der Straße mit dem passenden Namen "Zur Rampe" eine weitere Kopframpe mit langer Seitenrampe. Ganz im Nordosten befand sich auf dem Gelände eines vermutlich landwirtschaftlichen Lagerhauses eine weitere Kopf- und Seitenrampe. Diese beiden Rampen sind Stand 2024 nicht mehr vorhanden, nahe der erstgenannten davon befindet sich heute ein Technikgebäude (elektronisches Stellwerk?), das Gelände der letztgenannten ist der Parkplatz des Nettomarktes.
In Fahrtrictung von Ansbach nach Würzburg befindet sich rechtsseitig nach der Zuckerfabrik bevor die Bahnsteige beginnen eine Kopf- und Seitenrampe mit zwei Rampengleisen von je ca. 100m Länge. Zwischen den beiden Gleisen befindet sich die Seitenrampe mit beidseitigen Kanten von ca. 60m Länge.
Stand 2024 sind Rampe und Gleise vorhanden und machen einen benutzbaren Eindruck. Im DB-Infrastrukturregister ist die Rampe aber nicht mehr verzeichnet und die Gleise sind nicht als Lade- sondern als Abstellgleise benannt.
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