Eisenbahnverladeanlagen in Bayern - Reg.-Bez. Oberfranken

[klaus_erl]

In diesem Thema möchte ich noch bestehende sowie auch ehemalige Rampen sammeln, die für die Verladung von Militärfahrzeugen auf die Bahn geeignet sind oder waren. Es wäre schön, wenn entsprechende Sammlungen auch für andere Bundesländer angelegt werden, wo mir die Erfahrung fehlt.

Klaus

[klaus_erl]

[HO] Hof Hbf

Stand 06/2024:
Ein Rampengleis mit Kopf- und Seitenrampe (Länge ca. 85m) ist nutzbar. Für die Wagenzuführung muss das Containerterminal (Privatanschluss) befahren werden. Ca. 140m lange Wagengruppen können an der Koframpe bereitgestell werden.

Leicht gestuft dazu gab es zwei weitere Kopframpengleise, von denen eines noch vorhanden, aber im Infrastrukturregister nicht mehr als Rampengleis ausgewiesen ist. Bei Nutzung beider Gleise waren nur ca. 60m lange Wagengruppen möglich, bei Nutzung nur des südlicheren (Belegung der Weiche zum anderen) ca. 170m.

Klaus

[klaus_erl]

[HO] Münchberg

Stand 06/2024:
Die dreigleisige Kopframpe ist zwar noch vorhanden, die zugehörigen Gleise sind aber abgebaut. Wagengruppen von je nach Gleis ca. 170-200m (geschätzt) konnten bereitgestellt werden.

An einem Privatanschluss etwas östlich davon befand sich eine ca 40m lange Seitenrampe.

Auf der gegenüberliegenden Seite des Bahngeländes, zwischen Empfangsgebäude und Güterhalle, war eine weitere Kopframpe. Das Gleis war aber sehr kurz, es konnten nur ein oder zwei Wagen bereitgestellt werden, wollte man nicht das Rampengleis der Güterhalle blockieren.

[klaus_erl]

[BT] Bayreuth

Stand 2024:
Im Ladehof befindet sich eine Kopf- und Seitenrampe. Das Kopframpengleis ist ca. 70m lang, die Seitenrampe am Nachbargleis hat eine Kante von ca. 50m. Die Gleise sind derzeit nicht befahrbar.
Alte Luftbilder (https://www.ldbv.bayern.de/vermessun...cherchestation) lassen auf der Ostseite der Bahnanlage eine weitere, deutlich längere Seitenrampe erkennen.

[klaus_erl]

[BT] Bindlach

Stand 06/2024:
Die zwiegleisige Kopframpe (Gleislänge ca 320m, ein Gleis ca. 120m wenn Zufahrt Schrotthandel frei bleiben soll) sowie die Zufahrtsgleise sind vorhanden. Das kürzere Gleis verfügt über eine Seitenrampe von ca. 30m Länge. Das Rampengelände wird von einem Arbeitsbühnenverleih genutzt, die Kanten der Rampe zum Gleis hin sind mit Leitplanken gegen Absturz gesichert.

Diese Rampenanlage wurde offenbar erst in den 1970er Jahren errichtet, vorher existierte eine eingleisige Kopframpe beim Güterschuppen in der Nähe des Empfangsgebäudes.

[klaus_erl]

[KU] Kulmbach

Stand 06:2024:
Die zweigleisige gestufte Kopf- und Seitenrampe, mit geschätzten Längen der Gleise von 60 und 80m, Seitenrampe jeweils ca 30m, lag westlich im Anschluss an die Güterhalle. Mit Räumung des gesamten Geländes für den Neubau des Uni-Campus ist die Anlage restlos entfernt worden.

[klaus_erl]

[KU] Neuenmarkt-Wirsberg

Stand 06/2024:
Die Kopframpe am Güterschuppen ist vorhanden, allerdings wurde die Anschlussweiche des Gleises entfernt. Die nutzbare Gleislänge bis zur Weiche war nur ca. 40m, allerdings hätten mit Belegung der Weiche und des gemeindeeigenen Anschlussgleises durchaus bis 250m lange Wagengruppen be- oder entladen werden können. Die kurzen Seitenrampenabschnitte beiderseits des Güterschuppens erscheinen für militärische Belange untauglich.

[klaus_erl]

[WUN] Marktredwitz

Stand 06/2024:
Kopf- mit kurzer Seitenrampe existiert hinter der Güterhalle. Die Nutzlänge des Rampengleises beträgt etwa 140m. Nach älteren Luftbildern war die Stirnseite der Seitenrampe ebenfalls als Kopframpe mit einem zweiten Ladegleis ausgeführt.

[klaus_erl]

[LIF] Lichtenfels

Stand 06/2024:
Kopf- mit Seitenrampe mit ca 140m Länge des Kopfgleises und ca. 120m Länge der Seitenrampenkante am Nachbargleis ist vorhanden und wird zur Holzverladung genutzt.

[klaus_erl]

[KC] Kronach

Stand 06/2024:
Eingleisige Kopf- mit Seitenrampe unmittelbar neben der Bundesstraße 85 ist vorhanden. Die nutzbare Gleislänge für die Kopframpe beträgt 360m, die Kante der Seitenrampe ist etwa 180m lang.

[klaus_erl]

[CO] Coburg

Stand 06/2024:
Die ehemals zweigleisige Kopframpe ist östlich der ehemaligen Pakethalle noch erkennbar aber ohne Gleise. Eine weitere eingleisige Kopf- und Seitenrampe war etwas nordwestlich davon, die Gleisanlagen sind ebenfalls entfernt. Das Abschätzen der Gleislängen ist mir nicht möglich.

[klaus_erl]

[BA] Bamberg

Stand 06/2024:
Ladegleis mit Kopf- und Seitenrampe mit einer nutzbaren Gleislänge von ca. 180m und einer Seitenrampenkante von 30m ist vorhanden. Inwieweit die Rampe noch als solche nutzbar ist entzieht sich meiner Kenntnis.

Am Flugplatz war ebenfalls eine Kopframpe vorhanden, diese ist komplett beseitigt.

Im Bereich der Muna bestanden möglicherweise auch Verlademöglichkeiten, genaueres entzieht sich meiner Kenntnis.

[klaus_erl]

[BA] Breitengüßbach

Stand 6/2024:
Die ehemalige Kopf- mit kurzer Seitenrampe hinter dem Güterschuppen ist komplett beseitigt.

Der Anschluss zum Bundeswehrdepot, wo es möglicherweise auch Verladerampen gab, ist ebenfalls im Rahmen des Streckenausbaus beseitigt worden.

[klaus_erl]

[FO] Forchheim

Die zweigleisige Kopframpe mit zusätzlicher, am westlichen Nachbargleis liegender langer Seitenrampe lag südlich der Brücke der B470 über die Bahn, gegenüber des heutigen ARIVO-Hotels. Der dortige Parkplatz liegt etwa auf der Rampenfläche. Im Rahmen des viergleisigen Streckenausbaus mit vollständiger Erneuerung des Forchheimer Bahnhofs wurde die Anlage vollständig getilgt. Stand 2024 ist nichts mehr erkennbar.