Hubschrauber an der Grenze

[Thunderhorse]

Zwar schon eine Weile her, der Beitrag.
Da aber in einem anderen Forum vor einiger Zeit das gleiche Thema:

Die einzige Britische Einheit mit Westland Whirlwind in Germany war die
No. 230 Squadron RAF.
Stationiert vom 14. Januar 1963 bis 01. Januar 1965 in Güterdsloh.
Ausgerüstet zu jener Zeit mit dem Model HAR Mk 10.

Neben den USA, Frankreich erprobte auch GB eine Bewaffnung des S-55 / H-19 bzw. Westland Whirlwind (hier des HAR Mk 10) mit MG, Kanone bzw. SS-11.
Serienmässig nicht eingeführt.
Bei der Navy führte er Torpedos und Wasserbomben mit, als U-Jagd-Hubschrauber.

In GB war die einzige Maschine die bewaffnet eingesetzt wurde, eine Whirlwind HAR Mk 9 (die Variante der Royal Navy zum HAR Mk 10 der Royal Ariforce, beide Wellenturbine De Havilland Gnome H.1000),
Kennung: XL898. Bewaffnet mit SS 11 (AGM -22).
Stationiert auf HMS Endurance, einem in der Arctic eingesetzten Patrouillenschiff.
https://www.worthpoint.com/worthoped...nal-1773604200

https://blogs.agu.org/thefield/2017/05/18/glacier-benito-journal-planning-preparation/

https://www.airlinefan.com/airline-p...irlwind-HAR.9/
Beide Fotos zeigen die XL 898.



Der Vorfall mit der Kugelbake war in 1967.

Korrektur Schreibfehler:

Kugelbake war 1966

[Thunderhorse]

Die beiden Hubschrauber gehörten zur No. 18 Sqd. RAF Germany, damals in Gütersloh stationiert.

https://en.wikipedia.org/wiki/File:18_Squadron_RAF.jpg

Zunächst vom 01. Januar 191965 bis 1968 und dann wieder ab 1970 bis zum 01. Dezember 1980 in Gütersloh.
In GB war die Sqd. in RAF Odiham.
Typ: Westland Wessex HC.Mk2, ein Truppentransporter.. Entwickelt aus dem HAS Mk1.

Eingeführt 1964. Die Einheit war die erste die den HC.Mk2 erhielt.

Die beiden im Rahmen des Elbe-Einsatz eingesetzten Wessex-Hubschrauber trugen die Kennungen:

J damals die Seriennummer XR507
E damals die Seriennummer XR516
Royal Air Force