AWACS über Dortmunder Flughafen

[Horner]

Guten Abend zusammen,

am Donnerstag übte die Crew einer AWACS Boeing 707-320 den Landeanflug und das Durchstarten, auch bezeichnet als „Touch-and- go“.
Dieses sorgte für soviel beänstigte Turbulenzen bei der Schutzgemeinschaft Fluglärm und eines diensthabenden Mitarbeiter, der Bezirksregierung im Dortmunder Tower, das der dritte Landeanflug sofort gestoppt wurde. Angeblich sind bei der Messstation in Dortmund-Aplerbeck, mehr als 90 Dezibel gemessen worden und daher als viel zu laut eingestuft worden. Es fragt sich nur, wie die Crew auf verschiedenen Flughäfen von Deutschland üben soll, wenn es dann per Eilbeschluss verhindert wird.

Der Bericht der Dortmunder Ruhr-Nachrichten:

http://www.ruhrnachrichten.de/lokales/dortmund/lokalnachrichten_dortmund/Behoerde-stoppt-lauten-NATO-Flieger;art930,1147296

Und noch ein Bericht der Short News:

http://www.shortnews.de/id/870112/AWACS-Aufklaerungsflugzeug-uebte-Landung-auf-Dortmunder-Flughafen

In dieser kurzen Berichterstattung, sind am Ende zwei gute Kommentare zu beachten, die sich mal die Bezierksregierung zu Herzen nehmen sollte.
Und was ist eure Meinung zu diesen Thema?

Gruß
Horner ( Beagle )

[Horner]

Ich habe gerade noch einige Meinungen und Erklärungen, aus dem NRW-Luftfahrt-Forum gefunden:

http://nrwluftfahrt.siteboard.eu/f2t2573-nato-maschine-vom-6-01-11.html

[trince]

Das ist ja nun mal auch eine B707, wenn auch mit modifizierten Triebwerken. Trotzdem kommt da nicht mehr als ICAO Annex 16, Chapter 2 bei raus. Das ist aber auch nicht wichtig, da das Militär Ausnahmen genießt, die der zivilen Luftfahrt versperrt sind. Die dürfen sogar mit noch lauteren Triebwerken oder ganz ohne Chapter in der EU landen, wenn sie wollen. Mir hat mal ein britischer C17 Pilot erzählt das es ihm egal ist, ob das Luftfahrzeug ein Lärmschutzzeugnis hat. Im Einsatzfall fragt da ja auch keiner beim Kriegsgegner nach, ob er landen durfte oder schreibt eine deswegen Verstossmeldung...

Ca. 30 Minuten vor dem geplanten Ereignis werden die zuständigen Tower-Lotsen durch Flugplan benachrichtigt.