Die Betriebsstoffgruppen der Bataillone hatten in den meisten Fällen nur Fahrzeuge für den Kanistertransport, weil damit eine größere Flexibilität in der Versorgung erreicht wurde. Tankfahrzeuge oder Aufsetztanks gab es erst ab den Nachschubkompanien der Brigaden aufwärts. Nachteil war, dass gerade das Betanken von Kettenfahrzeuge zeit- und personalaufwendig war. Der Treibstofftank des Leopard 1 hatte 985 Liter Inhalt, das waren 50 Kanister. Es dauert vor allem relativ lange bis der Kanister in den Einfüllstutzen geleert war.
Um hier Zeit zu sparen, entwickelte man für den Leopard 1 die „Mehrfachbefüllungsanlage“. Das war ein faltbarer großer Trichter, der hinten links am Panzer in einem Staukasten mitgeführt wurde. Der aufgeklappte Trichter wurde am Einfüllstutzen angebracht, dann konnten zwei geöffnete Kanister in den Trichter gestellt werden. Die Kanister brauchten dort nicht festgehalten werden, sondern liefen selbständig leer. In dieser Zeit konnten die nächsten Kanister herangetragen werden.
Dieses Gerät war mir bisher neu, ich halte es aber für recht interessant.
Vier Bilder dazu anbei.
Um hier Zeit zu sparen, entwickelte man für den Leopard 1 die „Mehrfachbefüllungsanlage“. Das war ein faltbarer großer Trichter, der hinten links am Panzer in einem Staukasten mitgeführt wurde. Der aufgeklappte Trichter wurde am Einfüllstutzen angebracht, dann konnten zwei geöffnete Kanister in den Trichter gestellt werden. Die Kanister brauchten dort nicht festgehalten werden, sondern liefen selbständig leer. In dieser Zeit konnten die nächsten Kanister herangetragen werden.
Dieses Gerät war mir bisher neu, ich halte es aber für recht interessant.
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