Gefundene Datensätze: 9.036 Mit Bild: 7.473 Mit KMZ: 5.966
| Details | Nummer ↓ | Letztes Update | Bezeichnung | Ort | Bundesland | Objektnummer | Beschreibung | Foto | Topographie | Sperrung | Historischer Kontext | Sonstiges | Unique | KMZ | Karte |
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| 2066 | 2010-05-01 | Brückensperre | Haimar <-> Dolgen | Niedersachsen [H] | H 0039 |
Schneidladungsvorrichtungen; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ >1972/12/31 *€ k.A. †! 2009/03/10 †† k.A. †§ 2009/03/16 †€ 0,00 |
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Mittelland-Kanal-Brücke | G |
Die Brücke wurde 1989 (1987 laut Brückenstempel) erbaut. Laut GDP-Planungen war das I. Korps (BR) für die Sicherung der MLK-Brücke zuständig. |
ehem. H-39 MLK-Brücke Nr. 324, MLK-Km 190,231 |
Stühler | |||
| 2065 | 2010-05-01 | Brückensperre | Evern <-> Klein Lobke | Niedersachsen [H] | H 0036 |
Schneidladungsvorrichtungen; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ >1972/12/31 *€ k.A. †! 2009/03/09 †† k.A. †§ 2009/03/16 †€ 0,00 |
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Mittelland-Kanal-Brücke | G |
Die Brücke wurde 1987 erbaut. Laut GDP-Planungen war das I. Korps (BR) für die Sicherung der MLK-Brücke zuständig. |
ehem. H-36 MLK-Brücke Nr. 321, MLK-Km 187,728 |
Stühler | |||
| 2064 | 2010-05-01 | Brückensperre | Seelze <-> Wunstorf | Niedersachsen [H] | H 0089 |
Schneidladungsvorrichtungen; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ >1972/12/31 *€ k.A. †! 2009/08/04 †† k.A. †§ 2009/08/11 †€ 0,00 |
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Mittelland-Kanal-Brücke | Bahnstrecke 1750; Hannover – Wunstorf | Die Brücke wurde 1978 erbaut. |
ehem. H-89 MLK-Brücke Nr. 216A, MLK-Km 149,784 |
Stühler | |||
| 2063 | 2010-05-01 | Brückensperre | Bolzum <-> Klein Bolzum | Niedersachsen [H] | H 0075 |
Schneidladungsvorrichtungen; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ <1972/12/31 *€ k.A. †! 2009/03/10 †† k.A. †§ 2009/03/16 †€ 0,00 [31.12.1972: Wallmeistergruppe 218 / Wallmeistertrupp 243 Straßenbrücke über den Mittelland-Kanal von Bolzum nach Sehnde im Zuge eines Feldweges; Kanal-Km 182,664 8 Ladungshalter für 1 Trennschnitt im Überbau, 1 Montageleiter BArch, BH 2/8267] |
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Mittelland-Kanal-Brücke | Wirtschaftsweg |
Die Brücke wurde 1985 erbaut. Laut GDP-Planungen war die 1. Panzerdivision (GE) für die Sicherung der MLK-Brücke zuständig. |
ehem. H-75 | ehem. HI-5 MLK-Brücke Nr. 315, MLK-Km 182,644 |
Stühler | |||
| 2062 | 2010-05-01 | Brückensperre | Bolzum <-> Gretenberg | Niedersachsen [H] | H 0076 |
Schneidladungsvorrichtungen; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ <1972/12/31 *€ k.A. †! 2009/03/10 †† k.A. †§ 2009/03/16 †€ 0,00 [31.12.1972: Wallmeistergruppe 218 / Wallmeistertrupp 243 Straßenbrücke über den Stichkanal Hildesheim von Bolzum in die Gemarkung Bolzum im Zuge eines Feldweges; Kanal-Km 1,505 8 Ladungshalter für 1 Trennschnitt im Überbau, 1 Montageleiter BArch, BH 2/8267] |
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Hildesheim-Stichkanal-Brücke | Wirtschaftsweg | Die Brücke wurde 1921 erbaut. Sie wird in den kommenden Jahren nach 2020 ersatzlos abgebrochen. |
ehem. H-76 | ehem. HI-6 SKH-Brücke Nr. 382, SKH-Km 1,505 |
Stühler | |||
| 2061 | 2010-05-01 | Brückensperre | Bilm <-> Wülferode | Niedersachsen [H] | H 0029 |
Schneidladungsvorrichtungen; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ >1972/12/31 *€ k.A. †! 2009/12/01 †† k.A. †§ 2009/12/11 †€ 0,00 |
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Mittelland-Kanal-Brücke | G |
Die Brücke wurde 1952 erbaut und 1986 am Unterbau erneuert. Laut GDP-Planungen war die 1. Panzerdivision (GE) für die Sicherung der MLK-Brücke zuständig. |
ehem. H-29 MLK-Brücke Nr. 310, MLK-Km 178,071 |
Stühler | |||
| 2060 | 2010-05-01 | Trichtersperre | Hannover-Anderten <-> L 382 | Niedersachsen [H] | H 0026 |
3 Sprengschächte; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ <1972/12/31 *€ k.A. †! 2010/04/09 †† k.A. †§ 2010/04/27 †€ 5.654,56 [31.12.1972: Wallmeistergruppe 217 / Wallmeistertrupp 261 Ostwärtige Anfahrt der Straßenbrücke über den Mittelland-Kanal (Unterhauptbrücke der Hindenburg-Schleuse) in Anderten; Kanal-Km 174,119 2 Straßensprengschächte in der Anfahrt zur Unterhauptbrücke BArch, BH 2/8267] |
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Ostrampe Mittelland-Kanal-Brücke | G | Die Brücke wurde 1928 erbaut. |
ehem. H-26 MLK-Brücke Nr. 307, MLK-Km 174,119; »Hindenburg-Schleuse« |
Stühler | |||
| 2059 | 2010-05-01 | Trichtersperre | Ramhorst <-> K 134 | Niedersachsen [H] | H 0110 |
3 Sprengschächte; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ >1972/12/31 *€ k.A. †! 2009/06/22 †† k.A. †§ 2010/02/09 †€ 4.305,41 |
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Südrampe Burgdorfer Aue-Brücke | G | — | ehem. H-110 | Stühler | |||
| 2058 | 2010-05-01 | Brückensperre | Lohnde <-> B 441 | Niedersachsen [H] | H 0002 |
Schneidladungsvorrichtungen; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ <1972/12/31 *€ k.A. †! 2009/11/06 †† k.A. †§ 2009/11/13 †€ 0,00 [31.12.1972: Wallmeistergruppe 217 / Wallmeistertrupp 261 Straßenbrücke über den Mittelland-Kanal südwestlich Lohnde im Zuge der K 57 bei Km 0,519; Kanal-Km 149,079 6 Ladungshalter für 1 Trennschnitt im Überbau BArch, BH 2/8267] |
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Mittelland-Kanal-Brücke | K 357* |
*ehem. K 57 Die Brücke wurde 1977 erbaut. |
ehem. H-2 MLK-Brücke Nr. 215, MLK-Km 149,079 |
Stühler | |||
| 2057 | 2010-05-01 | Trichtersperre | Lohnde <-> Seelze | Niedersachsen [H] | H 0015 |
3 Sprengschächte; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ 1983/×× [ca.] *€ k.A. †! 2009/05/20 †† k.A. †§ 2009/09/16 †€ 3.795,30 |
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Nordrampe Mittelland-Kanal-Brücke | K 356* |
*ehem. K 56 * Die Sperranlage war in den Unterlagen von 1970 (Kartenmaterial) bzw. 1972 (Objektdetails) mit der Objekt-Nr. H-3 geplant. Das Objekt wurde offenbar später mit der Objekt-Nr. H-15 erbaut. Die Brücke wurde 1983 erbaut. |
ehem. H-15 MLK-Brücke Nr. 217, MLK-Km 150,402 |
Stühler |